A estação de Joinville faz parte do Ramal São Francisco-Mafra(Porto União até 2013) que era ligada a antiga grande ferrovia São Paulo-Rio Grande(Itareré-Uruguai) com seus trilhos sendo usados para transporte de passgeiros até os anos 1990 e o patio de manobras até os anos de 2010, com os trilhos dos patios sendo abandonados e desconectados da linha principal com as chaves(desvios) sendo retirados juntos com os AMVs,em uma época que foge do meu conhecimento preciso, so suponho isso por causa das imagens de 2012 do maps e as novas de 2022 já estarem com tudo já desconectado e tomado. Esse link fala também sobre o seu estado da via ,mas por volta de 2017-2018: Um dia o trem passou por aqui.
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Também aqui em baixo a lista de como será a distribuição das imagens
Atualmente em 2025 o patio da estação de Joinville se resume em apenas a entrada o AMV da linha 1 a 2 e o AMV linhas 2 a 3 com um AMV um pouco antes de curva entre as linhas 3 e 2 além da linha II continuar por mais uns metros para manobras, o resto nesse sentido foi dado como desativado e fora de uso dado as condições da linha 2 pós amv , além de que a linha 3 foi descontinuada com o AMV pouco antes da curva, sendo que os AMVs originais hoje foram arrancados, mas ainda se encotram vestigios se for removido as pilhas de dormentes ao final da linha, com as linhas desviadas conhecidas como 9,10 e 11 estarem desconectadas, com ainda um contratrilho do antigo AMV ainda restando no local, além de que o campo de pedra cobriu boa parte das linhas incluindo a conexção da linha 3 com a 9,8,7 que o AMV foi arrancado a tempos, além de que trilhos foram cortados e arrancados nas linhas 9 e 10 em pontos conchecidos e desconhecidos dado ao aumento do mato na região, além de que depois do caveirão da oficina de locomotivas boa parte dos trilhos foram soterrados para a passagem de carros, além de que os AMV que conectam a linha 11 a 9 e 11 a 10 ainda por incrivel que pareça estam em condições de facil reparo e reativação, com um desbarrancamento de gallhadas e terra obstruindo uns 5 metros de linha, e do lado oposto o caso é pior pois sendo alí sendi um lugar sem utilidade e não capinado pelos locais, a natureza fez seu trabalho de tomar de volta, e o final da linha 11 que no ano de 2025 sofreu severamente com a ação do tempo vandalos, além de um certo fusca que ficou preso na linha entre agosto e setembro Hehe. Mas sim os AMVs ao fim dela foram arrancados e a sucata do antigo AMV retirado, assim termina a história do pátio, sem chance de revitalização e ativação,além da dita linha 4 que teve o AMV lentamente arrancado (assim como os outros mas ok) e mais para seu meio já foi arrancada, dando lugar a uma fossa nojenta com esgoto e água parada, hoje sobram só umas partes no incio, meio? e final com essas partes menos a inicial (de tempos em tempos) não possuem uma capina se quer. Atualização 18/12/2025