Quadro de linhas da Malha sul

Mapa original de 1984 da antiga SR-5 (Superintendencia regional 5) da antiga R.F.F.S.A (Rede Ferroviaria Federal Sociedade Anonima) que hoje pertence junto das antigas SR-6 (Rio grande do sul) e SR-4 (sul de São paulo e partes da antiga EFS (Estrada de Ferro Sorocabana) que hoje estão integradas a Rumo Malha Sul da empresa privada Rumo Logistica a qual se fundiu com a antiga dona do trecho desde 1997 e os anos 2000 a SR-4 ALL (America Latina Logistica). Que atualmente no ano de 2026 se encontra com trechos que em 1984 constavam como existentes e em operação desativados ou suprimidos ( palavra tecnica para arrancada dos trilhos) Muitos abandonados nos ultimos 15 anos, com os mais recentes sendo o ramal Londrina-Ourinhos (ramal original Cianorte-Ourinhos) e o Tronco Sul principal no lado Catarinense, por causa das enchentes de maio de 2024 que avariaram severamente e bloquearam o seu acesso após a cidade de Vacaria-RS ,Vacaria é como se fosse atualmente a ultima parte do ramal com o trafego constato como seguro depois temos já as primeiras barreiras e bloqueios intrasponiveis, isolando assim o estado do RS do Brasil, pois o trecho de Marcelino Ramos até Engenheiro G. foi até Porto União abandonado com trecho entre União da Vitoria-Engenheiro G. suprimido entre 1993-94 e 1998, mesmo assim ainda teria o trecho conectando Porto União a Mafra que também esta abandonado desde 2014 junto do trecho Marcelino Ramos-Porto União. Com a SR-5 se resume a uma sombra do que foi na sua época de glorias dos anos da SP-RG, Itararé-Uruguai,RVPSC e anos da Rede, hoje depois do cuidado medio da ALL a Rumo faz seu trabalho "fazendo a ALL parecer santa" de Saquear e renegar a Malha sul ao corredor Paranagua-Maringa, translado com São Paulo em Pinhalzinho e o TPS-PR que só se conecta com o 75% do Ramal do São Francisco que desde a até SFS, e o TPS-SC sendo porcamente mantido, tendo vagõs e locomotivas "encontadas" e esporadicos trem de manuntenção para não perder mais uma linha. Ainda tem uma esperança do tronco sul voltar de Lages até Mafra, pois a Rumo com a desativação deixou os fornecedores de produtos na mão, com levou um processo que pode levar a reativação do ramal, esperamos que ela também reative o ramal de ourinhos, após ter aumentado de propósito o frete para forçar o abandono das linhas, veremos muita coisa ainda.......